lunes, 22 de agosto de 2011

Supervisa Ebrard arribo del primer tren de la línea 12 del Metro


22 de agosto de 2012.- Con el 82 por ciento de avance de la obra en general y la llegada del primer tren a los talleres de Tláhuac, la Línea 12 del Metro entra ya en su fase de terminación, lo que significa que operará en los tiempos programados, es decir, a partir del próximo año 2012, aseguró el Jefe de Gobierno del Distrito Federal ..., Marcelo Ebrard Casaubon.



Durante una visita de supervisión a los talleres de Tláhuac-Terromotitla, el mandatario capitalino recalcó que la construcción de esta línea que transportará diariamente a alrededor de 437 mil usuarios a lo largo de 25.1 kilómetros, es la obra e inversión más grande que se realiza hoy en día en toda América Latina en materia de transporte.



Lo que sigue para la también denominada Línea Dorada es energizar vías y así comenzar las pruebas de operación en un tramo de 4 kilómetros que va de la estación Tlaltenco a Olivos, “vamos a hacer un esfuerzo muy grande porque vamos a traer energía a vías y al mismo tiempo concluir estaciones y otras obras”, señaló.



Ebrard agregó que se trata de un reto mayor pero que “se va a sacar adelante igual que se ha hecho con todo el proyecto que fue conseguir el suelo, los recursos, hacer los proyectos ejecutivos, verificar que fuera en tiempo, resolver problemas del suelo, mandar a hacer los trenes y ahora conectar todo lo que es el fundamento electromecánico”.

lunes, 14 de febrero de 2011

Sistemas Integrales Subestacion Electrica: PRESENTACION

Sistemas Integrales Subestacion Electrica: PRESENTACION:

"SISTEMAS INTEGRALES DE SUBESTACION ELECTRICA LE OFRECE LOS SERVICIOS: Subestaciones Eléctricas, Transformadores, Interruptores y más… • M..."

martes, 21 de diciembre de 2010

Inaugura Ebrard segundo Corredor Cero Emisiones


Ebrard precisó que ese modelo se enmarca en el Plan Verde de la Ciudad de México


El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, inauguró el segundo Corredor Cero Emisiones en los Ejes 2 y 2 A Sur, en el que 30 trolebuses ofrecerán servicio a la población de las 05:00 a las 00:30 horas del día siguiente.

Acompañado por los secretarios de Gobierno, de Transportes y Vialidad, del Medio Ambiente y de Obras y Servicios, así como por el director general del Servicio de Transportes Eléctricos, Ebrard precisó que ese modelo se enmarca en el Plan Verde de la Ciudad de México.

En la explanada de la entrada principal del Velódromo Olímpico, confió en que con la puesta en marcha de ese proyecto se generarán beneficios tangibles para la población y se mitigarán las emisiones de partículas contaminantes que provocan el efecto invernadero.

Para ello se da prioridad al reordenamiento del tránsito, el retiro del transporte concesionado y la exclusividad del trolebús en el corredor como un transporte con alto nivel de fiabilidad, cómodo, eficiente, seguro y no contaminante mediante carriles confinados.

Para el segundo corredor se llevó a cabo la rehabilitación, puesta a nivel y cambio de imagen de 30 trolebuses que ofrecerán en forma exclusiva un transporte eficiente y accesible en 18 kilómetros.

Ese medio de traslado, que se estima beneficiará a por lo menos 25 mil pasajeros por día, empezará a funcionar en los Ejes 2 –de la estación Velódromo a la estación del Metro Chapultepec, y 2 A Sur, de Chapultepec al Velódromo Olímpico.

Además del Eje 2 A Sur el corredor comprende en el sentido Chapultepec-Velódromo las calles de Acapulco, Sinaloa, Sonora, Nuevo León, Yucatán, San Luis Potosí, Doctor Balmis, Manuel Payno, José Tomás Cuéllar, avenida del Taller, Genaro García, Luis de la Rosa, Radamés Treviño y avenida Morelos.

De regreso circulará por Morelos, cerca de Circuito Interior, hacia el Eje 3 Sur, Congreso de la Unión, avenida del Taller, José Tomás Cuéllar, Doctor Olvera, Querétaro, Yucatán, Álvaro Obregón, Nuevo León, Sonora, Puebla, Tampico y Chapultepec.

El servicio comunica a 15 colonias de las delegaciones Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc y Venustiano Carranza, al conectar la zona oriente y poniente de la ciudad de México.

El antecedente de ese proyecto es el Corredor Cero Emisiones Eje Central, inaugurado también por el jefe de gobierno capitalino el 1 de agosto de 2009.

vms

miércoles, 18 de agosto de 2010

Test: ¿Cuánto sabes del Metro?





INTERESANTE CUESTIONARIO SOBRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO METRO, DE LA CIUDAD DE MÉXICO.



http://servicios.prodigy.msn.com/contenido/infografias/test_metro/index.htm

jueves, 22 de julio de 2010

Sistemas Integrales Subestacion Electrica: PRESENTACION

Sistemas Integrales Subestacion Electrica: PRESENTACION: "SISTEMAS INTEGRALES DE SUBESTACION ELECTRICA LE OFRECE LOS SERVICIOS: Subestaciones Eléctricas, Transformadores, Interruptores y más… • M..."

domingo, 6 de diciembre de 2009

Servicio de energía eléctrica: régimen legal y laboral

Antonio Gershenson

Un antecedente de la referencia al servicio público de energía eléctrica son las menciones al petróleo y a la energía nuclear en el artículo 27 de la Constitución. Ya antes de la expropiación petrolera decía que la Nación tendrá en todo tiempo el derecho de imponer a la propiedad privada las modalidades que dicte el interés público... En consecuencia... corresponde a la Nación el dominio directo de... el petróleo y todos los carburos de hidrógeno sólidos, líquidos y gaseosos”.

(En estos casos) “El dominio de la Nación es inalienable e imprescriptible y la explotación, el uso o el aprovechamiento de los recursos de que se trata, por los particulares o por sociedades constituidas conforme a las leyes mexicanas, no podrá realizarse sino mediante concesiones otorgadas por el Ejecutivo Federal...” Precisamente, el estado de las compañías extranjeras antes de la expropiación era la concesión.

Después de la nacionalización del petróleo, se agregó que “tratándose del petróleo y de los carburos de hidrógeno sólidos, líquidos y gaseosos, no se expedirán concesiones y la Ley Reglamentaria determinará la forma en que la Nación llevará a cabo las explotaciones de estos productos”. En el cambio de 1960, después de eliminados los contratos riesgo de la industria petrolera, se agregó que “...no se otorgarán concesiones ni contratos, ni subsistirán los que en su caso se hayan otorgado...” En 1975 se agregaron a los hidrocarburos los minerales radioactivos, se declaró la exclusividad del Estado en la generación de energía nuclear y se declaró que ésta sólo podrá tener fines pacíficos.

A raíz de la nacionalización del servicio público de energía eléctrica, se modificó el artículo 27 de la Constitución. Se agregó un párrafo sexto:

“Corresponde exclusivamente a la Nación generar, conducir, transformar, distribuir y abastecer energía eléctrica que tenga por objeto la prestación de servicio público. En esta materia no se otorgarán concesiones a los particulares y la Nación aprovechará los bienes y recursos naturales que se requieran para dichos fines.”

Este párrafo no se ha cambiado, pero sí se ha violado –con los cambios legales de Salinas de Gortari–, cuando se autorizó que empresas privadas generaran electricidad para vendérsela a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), y como ésta la usa para prestar servicio público, pues se violó el citado artículo 27 de la Constitución. También cuando una empresa privada pudo vender energía a otro particular o particulares, con tal de que sean sus “socios”, teniendo cada comprador incluso una sola acción de la empresa provedora. En los hechos están vendiendo la energía para el servicio público y se viola el mencionado artículo.

Los llamados productores independientes de energía (PIE) proporcionan 33 por ciento, una tercera parte, de la energía eléctrica para el servicio público que se produce en el país. Ya con el “autoabastecimiento”, se estima el total de generación privada en 40 por ciento. Ya hemos visto, en su momento, la preferencia que los altos mandos de la CFE dan a la entrada de particulares a la red. Ésta fue una de las causas básicas de las inundaciones que el país vivió en Tabasco y luego en Chiapas, a finales de octubre de 2007.

Los términos de los contratos con los PIE dejan todos los riesgos del lado de la CFE; las trasnacionales no arriesgan nada. Una parte del pago es el costo de la energía y, por supuesto, el gas natural; si éste sube de precio la CFE paga más. Como la trasnacional hizo inversiones para construir la planta, se le paga por “capacidad instalada” un gran cargo fijo. Como pidió prestado para la instalación, si suben las tasas de interés, también la CFE paga más.

En mi comentario anterior: “Los trabajadores, ¿obstáculo para la entrega de bienes públicos?”, del pasado 15 de noviembre, mencioné brevemente el proceso que dio lugar al STERM y luego al SUTERM. Vamos a ver en detalle el aspecto de los contratos colectivos, importante dado que una de las acusaciones contra el Sindicato Mexicano de Electricistas (SME) es que su contrato es “demasiado bueno” para los trabajadores o “demasiado malo” para la empresa. Claro, no mencionan el costo de los altísimos ingresos de los funcionarios.

Antes de la nacionalización, con varias empresas, había varios contratos. Cuando las empresas procedentes de Estados Unidos quedaron fusionadas en la CFE se discutió entre el STERM –que antes de ser sindicato de industria fue federación de sindicatos– y esta empresa pública un contrato colectivo único.

Como había muchas diferencias, y la ley no permite rebajar salarios o prestaciones, una fusión completa inmediata resultaba muy cara para la CFE. Entonces se formó un cuerpo central del contrato y “particularidades” para cada contrato local anterior. En cada revisión se iban igualando las condiciones de un lugar a otro, hasta que se llegó prácticamente a un contrato único.

Ya vimos que hubo conflictos y problemas, pero cuando por fin se fusionaron los dos sindicatos en el SUTERM, el contrato colectivo del mismo se basó en lo mejor de los dos contratos anteriores, y dio lugar a un contrato colectivo para toda la CFE.

Lógicamente, las condiciones fueron bastante positivas para los trabajadores. Esto, y el proceso posterior, fueron dejando muy similares las condiciones de los contratos del SME y del SUTERM.

De ahí que las diferencias entre los contratos de ambos sindicatos, con ambas empresas del servicio público de energía eléctrica no fueran importantes. Así que el “argumento” de que el costo del contrato colectivo de trabajo del SME es altísimo es otra mentira más. Costaba mucho más que LFC le pagara la energía a CFE.

gershen@servidor.unam.mx